セバスチャン・ヴェッテル2度目の戴冠！

予選では辛くもポールでしたが、決勝はバトンに優勝を譲るも、ヴェッテルが2度目のワールドチャンピオンを鈴鹿で決めました。

正直、鈴鹿でレッドブルよりマクラーレンが速かったのは意外。ただし、ハミルトンはタイヤを使えずにズルズルと後退。バトンは実にタイヤの使い方が上手かった。

とはいえ、ヴェッテルも無理をセず、無事チャンピオンを決めたのは立派。2位以下とのポイント差が、今年のヴェッテルがどれほど圧倒的かを物語ってますね。

鈴鹿にはヴェッテルファンも沢山来ていたようで、とてもいい雰囲気でのチャンピオン決定でした。

 

可夢偉は予選がハイライトでした。鈴鹿でのアップデートがあまり実らず、Q3進出は厳しい状況でしたが、Q2でのアタックは実に見事でした。

特に、１３０RをDRSを開けた状態で、全開で駆け抜ける姿は圧巻でした。他のドライバーがQ3で走らなかった結果、グリッドが7位になったまでは良かったんですが。。。

決勝ではスタートでアンチストールに入ってしまい、入賞すら難しくなってしまいました。終盤にもう一回SCが入っていれば展開が変わったかも。。

残りのレースには期待したいところです。

 

日曜日の余韻が残った状態で、翌月曜日の祝日。横浜の日産本社で開かれたイベントに行って来ました。

 

なぜなら。。

 

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生ヴェッテルに会えるから！

 

日産がInfinityブランドでレッドブルのスポンサーを務めている為、ヴェッテル他、ホーナー、ニューウェイや、BBC解説陣のブランドル、クルサードも駆けつけ、司会は川合ちゃんという超豪華メンバー。

ヴェッテルは川合ちゃん曰く、前日からのカラオケパーティで寝ていなかったとか。確かに眠そうでしたが、ジャケットをファンに投げ込むファンサービスなどもありで、とても盛り上がりました。

インタビューでも、一問づつとても丁寧に答えていて、川合ちゃんも褒めてました。あと、いつもどおり話しが長かったですｗ。

 

イベント終了間際には、帰り際のホーナーとニューウェイからサインもしてもらえました！

 

2人とも、とても長い時間を掛けて、一人一人丁寧にサインしていました。

ニューウェにサインをもらった際には、「Thank you、Adrian！」と声をかけたら、にっこり笑いながら「Thank you」と返してくれました。幸せ〜。

 

セブはあまりにファンが沢山来すぎていたので、サインはせずに戻っちゃいましたが、とても丁寧に対応していて好印象でした。

 

ロッシのサインをもらえた時も嬉しかったですが、この日も同じくらい幸せな一日でした。

 

 

残りは4戦。次戦は今週末に韓国。ヨンナムサーキットは面白いレイアウトなので、好レースに期待です。

ようやく完成しました。。

 

購入してから何年経っただろう。米国行く前に買ったから、最低でも5年は掛かったか。

改めて手をつけ始めてから３，４ヶ月掛かりましたが、やっと完成しました。

 

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やっぱりバイクモデルは難しい。。パーツは細かくて組むだけでも大変な上、塗装も塗り分けが多いし、なんといってもデカールが最強・最悪に難しい。

特にインテークの部分は、凹凸に併せて貼るのが極めて難しかった。軟化剤を使ってどうにか貼れましたが、結局何カ所か致命的な失敗も。。

 

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デカールは一部貼り直そうと思い、田宮に問い合わせたところ、在庫がもう無いそうな。みんな注文したんだろうなぁ。

パッケージごと探しだして買うしか無いってことか。まぁ、久しぶりに作ったし、仕方ないか。

 

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テレフォニカブルーの色をどうやって出すか悩みました。説明書の指定はレーシングブルーですが、ビンの塗料が売ってないし、なんとなく実車と違う色味な気がする。

結局ブルーメタリックをベースに調色しました。結構実写に近い色になったんじゃないかな、と。

 

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加藤選手の不慮の事故から早8年。ずっと作ろう作ろうと思いつつ、手が遠のいてしまっていましたが、完成出来て良かった。

 

モデルを製作しながら、久しぶりに大ちゃんの事を思い出しました。今考えても本当に残念でしかたない。上手く行けば、ラグナ・セカで大ちゃんとロッシが争うところを観れたかもしれないのに。。

今日本人選手で Moto GP クラスに参戦しているのは青山選手のみ。所属チームは大治郎が活躍したグレシーニ・レーシングなんだよなぁ。

チャンピオンも大治郎以後は青山が250ccで取って以降出ていないし。青山選手にはなんとか活躍してもらいたいです。

 

このモデルを見て、たまに大ちゃんの事を思い出そうと思います。

まだケースが無いので、はやくケース買わなきゃ。

 

大分経っちゃいましたが、イタリアGPについて書いてみます。

 

レース前、キャンバー角など色々あったレッドブルですが、蓋を空けてみれば、予選・決勝とヴェッテルが圧勝。挙句、チャンピオンシップ2位につけていたウェバーが、あろうことかリタイヤ。ドライバーチャンピオンシップは、実施的にヴェッテルで決まったも同然となりました。

 

それにしてもヴェッテル＆レッドブルは速かった。。下馬評ではエンジン的にマクラーレン有利と思われていたにも関わらず、しっかりとダウンフォースをつけたセッティングで最高速が伸びない中、予選で２位以下をコンマ５秒も引き離す圧勝。モンツァでレッドブルに勝たれては、他チームはもう諦めざるを得ないでしょう。

 

ポイント的には、次戦シンガポールでチャンピオン決定とはならなそうですが、鈴鹿ではほぼ確実に決まるでしょう。残りすべて無得点でもチャンピオンになれる可能性が十分あるし。

 

今回のレースのハイライトになったのが、ミハエル。前回のスパから完全復活か？と思わせるようなレース内容。ダブルレーンチェンジなどで物議を醸したものの、５連覇した頃を彷彿とさせるようなハミルトンへのブロックは見ごたえがありました。展開に恵まれれば、表彰台もあるかも？鈴鹿が楽しみになってきました。

 

可夢偉＆ザウバーは予想通り予選から大苦戦。決勝ではペレスと共に良い位置に付けたにも関わらず、２台ともミッショントラブルでリタイヤ。。ペーター・ザウバーはフェラーリに対して抗議していましたが、フェラーリの方は無事走り切れたので、ザウバーの車体にも問題があったのかも。

 

今レースでヨーロッパでのF1は終了。いよいよフライアウェイの後半戦突入。次戦シンガポールが終わるといよいよ鈴鹿です。ここのところ不運続きの可夢偉。復活に期待！

ヴェッテル、ポールトゥウィン！

 

 

スタートでロズベルグに先行された挙句、ブリスターが発生し、６周目に早くもタイヤ交換を迫られるも、なんだかんだでポール・トゥ・ウィン達成。

やはり、レッドブルはスパでは速かった。

 

とはいえ、レッドブルも楽々勝てたわけではなく、特にタイヤに悪戦苦闘。特にオプションではブリスターがひどく、数周しかもたない有様。

どうやらピレリ指定のキャンバー角を守らず、強めのネガティブキャンバーを付けてしまったのが原因だった模様。ニューウェイはレース前、スチュワードに新品タイヤへの交換をお願いしたらしい。レース後のタイヤは、構造破壊寸前だったとか。

そんな状態でも勝ってしまったのだから、もう手のつけようがないですね。

しかも、ライバルのハミルトンはあろうことか可夢偉と絡んでリタイヤ。チャンピオンシップポイントで大幅リード。これはチャンピオン確定かも。

 

今回話題だったのは、ニックとセナのリプレース。ニックは可哀想だったけど、セナの黄色いヘルメットとブラック＆ゴールドの車の組み合わせには、グッと来るものがありました。

恐らくスポンサー絡みの起用でしょうが、セナは予選でいきなりペトロフの前に出たのは立派。決勝のスタートでアルグエルスアリに絡んでしまったのが実に残念。

 

シューマッハも今回がデビュー２０周年記念でした。２０年経ってもまだレースやってるんだから、本当に超人ですね。ミハエルのスパデビュー戦は今でも鮮明に覚えてます。

ということは、自分も２０年以上F1を観てるのか、と思うと感慨深いものがあります。

２０周年記念のレースは、予選でのトラブルで最後尾スタートになるも、決勝ではデビュー戦の時のような速さを見せ、気がつけばロズベルグまで追い抜き、見事な５位入賞。流石のスパマイスターでした。

 

可夢偉は予選でQ2敗退するも、決勝はいつものロケットスタートを決めて、一気に入賞圏内へ。いつものタイヤセーブ作戦で一時４位まで順位を挙げるも、ハミルトンと絡んだ後のセーフティーカー出動時、無線トラブルで直ぐにピットインできず、順位を大幅に落としてしまいました。あれが無ければ確実に入賞できていただけに残念。

ついにスーティルに３ポイント差まで迫られてしまい、可夢偉としてもチームとしても痛いレース結果でした。

 

次戦はモンツァ。メルセデス勢の独壇場になるかな？DRSの使い方にも注目！

仕事で必要になったので、Windows7用のガジェットを作ったんですが、一般用に修正したものを Live Gallery にアップしてみました。

	Web Display on Gadget
http://gallery.live.com/liveItemDetail.aspx?li=70ee1ca5-b12a-4499-960c-65a1b72b9061&pl=1&bt=1

 

設定は、画面を開いて URL、更新タイミング、縦、横のサイズを入力するだけです。

 

本当は右クリックで今すぐ更新を選べたり、サイズもマウスで引っ張って変えられるようにしたかったんですが、どうやら Windows ガジェットでは右クリックのコンテキストメニューを変えることはできず、サイズ変更もさせてくれないみたい。

Active Desktop のように、最背面に配置できるようにもしたかったんですが。。。

 

かゆいところに手が届かない部分があるものの、ガジェットを作るのはとても簡単で、とくに開発ツールなどは必要ありません。必要なXMLやHTML、Javascript ファイルを書いたら、ZIP(CABでもいいみたいですが) で固めて、拡張子を gadget にするだけ。

そのうち、またつくってみたいと思います。

ジェンソン、自らの２００戦目を祝う会心の勝利！

 

例年通り抜けないハンガロリンクでしたが、雨絡みもあって上位勢の順位が目まぐるしく変わるレース展開となり、一刻も目が離せない好レースとなりました。

 

特に予選から好調だったのがマクラーレン勢。ハミルトンは序盤の濡れた状態でヴェッテルを交わしてTOPに。ただし雨に足元を救われ、スピン！挙句ドーナツターンで復帰時にディ・レスタを押し出してしまい、ピットスルーペナルティを受けてジ・エンド。

一方のバトンはハミルトン、ヴェッテルの後ろをピッタリ追尾。得意の微妙な天候の中で絶妙のピットストップを決めて、自信の２００戦目を記念する見事な優勝。ただし、今回は作戦＆ドライバーの実力勝ちの面が強かったものの、マクラーレンのマシンが速くなったのも事実。川合ちゃん曰く、エキゾーストが新しくなったとか？今後のレースはレッドブルとガチンコになりそうな予感。

 

フェラーリのアロンソは好位置をキープするも、ヴェッテルとマクラーレン勢に比べて若干厳しいペース。なんとかウェバーを抑えて３位表彰台をキープ。

 

レッドブル勢は、なんとか予選ペースを取り戻すも、決勝ペースはマクラーレンとどっこいどっこい。相変わらずタイヤに厳しい車なので、ピットストップ作戦の面で若干不利だったか？

とはいえ、ヴェッテルがしっかり２位に入っていて、優勝ドライバーも毎レース代わる代わるの状況なので、チャンピオンシップまだまだ固そう。

 

今回残念だったのが可夢偉。レースペースが良かったのに、なぜか最初のピットストップでプライムに履きかえて以降、ペースが伸びず、２回目のストップでフォースインディア、ルノー、トロロッソ勢の後ろに回ってしまう展開に。結局２回ストップでは完走できず、３回ストップになってしまい、ポイント圏外へ。。

最初のプライムは、途中で雨が降る予想だったんだろうか。タラレバですが、結果からみれば、１回目のストップ以降は、すべてオプションで均等割のスティントにするか、最後のスティントを長めのプライムにした方が良かったかも。

とはいえ、これまでチームの作戦に支えられた面もあったので、こういうレースがあるのも仕方ない。一時は６位まで順位を上げていたので、あの場面で雨が降っていれば、大金星もあったかもしれない。

来年の契約も決まったので、次のレースに期待！

 

次戦は夏休み空けの８月末、スパでのベルギーGP。高速コーナーが得意のザウバーに期待。

ハミルトン快勝！今季２勝目。

 

フェラーリのアロンソも予選から好調で、ウェバーを押さえて2位表彰台獲得。

レッドブルは振るわず、ウェバーがかろうじて３位。ヴェッテルはマッサをコース上で抜くことが出来ず、ピットでかわしてかろうじての４位。

 

ブロウンディフューザーが再度合法になったにもかかわらず、レッドブルは何かの歯車がずれてしまった模様。特に前回からヴェッテルは何かがおかしい。

さらにドイツでは、以前からも言われていてた、ヴェッテルがコース上でオーバーテイクを出来ないという揶揄も、これで再燃しそうなレース展開でした。

 

一方のハミルトンは、事前の予想を覆し、予選からとても速く、予選Q3の最終アタックは、本人も認めるスーパーラップでした。シミュレーターの結果よりも速かったとか。

レースでも猛プッシュ。他車を寄せ付けず、まさかまさかの完勝。

 

フェラーリも前回から上り調子で、ブロウンディフューザー禁止による相対的な戦力向上ではなく、絶対的な速さの向上が見えたレースでもありました。

 

レッドブルは不調とは言え、３，４位を確保。チャンピオンシップの観点から見れば、ダメージは最小限に留められました。

ただし、この２レースの不調ぶりは、後半戦に向けて暗雲が立ち込めて来た印象は拭えません。

元々、予選は速くてもレースペースではイマイチでしたが、ここにきて予選ラップまでパッとしないことが気になります。

 

可夢偉は予選で苦戦し、まさかのQ1落ちを喫しましたが、決勝ではオープニングラップからごぼう抜き。その後もシューマッハと終始競り合うレース展開で、しっかりと９位入賞。

相変わらずのレースでの力強さが際立つ展開でした。ここ２戦ほどツキに見放されていましたが、ここから再度、連続入賞をしてもらいたいと思います。

 

次戦は連戦でハンガリー。レッドブル、フェラーリ、マクラーレンの力関係がどうなるのか楽しみです。

アロンソ、会心の今季初優勝！

 

ブロウンディフューザーの禁止で揉めに揉めた週末でしたが、蓋を空けてみれば、フェラーリがその影響を最も受けず、アロンソが会心の今季初優勝。

一方のレッドブルは、明らかにパフォーマンスが下がった印象。マクラーレンもイマイチ。相対的にフェラーリが速くなった感じ？

また、各チームは新しくなって以降、初めてのシルバーストンのパドックになれないのか、ピットストップでもてんやわんや。
ミスをしなかったチームのほうが少なかったんじゃないかというほど。

特にヴェッテル、バトン、ディ・レスタ、可夢偉のピットでのアクシデントは何れも致命的。可夢偉にいたっては、その前にシューマッハに追突される不運も重なり、踏んだり蹴ったりでした。
ペレスがフォースインディアを押さえて入賞したのがせめてもの救い。

それにしても、ブロウンディフューザー禁止の影響は大きかった。結局次戦以降はもとに戻るようなので、一体なんだったんだという感じですが、まぁいつものことです。

なんだかんだ言ってヴェッテルが2位に入ってるし、体制に影響は無いのかも。

可夢偉は車があっていただけに悔やまれますが、次戦に期待しましょう。

＃今回のブログ投稿は、いままで使っていたBlogWriteが上手く動かないので、Windows Live Write を使ってみた。
＃いまのところ悪くない感じ。
＃SeeSaaで使う設定は、下記などを参考にしました。
＃http://mauyas.com/archives/321

平塚の七夕祭りに行ってきました。

先日、ふと何かの記事で風鈴市を見かけて、七夕祭りにもあるかも、と思ったのがきっかけ。

例年賑わっているらしいのですが、今まで行ったことはなく、観に行くのは今年が初めてです。

当日はものすごい暑さで、外に出た瞬間に若干気がめいりましたが、なんとか到着。



平塚駅に降りると、駅構内から交通規制が引かれるほどの大混雑。これでも今年は縮小開催らしいので、一体例年はどれほど混んでいるのやら、、、



会場は七夕飾りがそこかしこに。十分きらびやかですが、これでも例年に比べて、飾りは大分少ないらしい。



肝心の風鈴も買えました。

折角なのでちゃんとしたものを買おうと思い、お店を探しましたが、これがなかなか無い。。。

やっとこさで見つけたお店に、平塚市が企画して作った風鈴があり、それを購入。
お店のおばちゃん曰く、せっかく企画して作ったのに、さっぱり売れていないとか。。。

本格的な桐箱入りでしたが、箱なしでも購入可とのことなので、本体だけ買って帰ろうと思ったら、
箱もおまけで付くてくれました。おばちゃん、アリガトウ。暑かったけど、着て良かった。

早速買ってきた風鈴を飾ってみました。



ちゃんとしたヤツだけあって、ものすごいいい音がします。風鈴の音色って、やっぱり涼しげで良いですね。

ヨーロッパGP決勝は、実に退屈なレースでした Zzz

今シーズンはDRSのおかげで、従来つまらなかったコースでも面白いレース展開になることが多かったのですが、ヨーロッパGPはそうはいきませんでした。。。

DRSゾーンが２箇所あっても、さっぱり抜けない。前回まで調子のよかったマクラーレンは、ヴァレンシアではさっぱり。可夢偉のザウバーも、ここではパフォーマンスを見せることができず、作戦もイマイチで下位低迷。。。

このレースのハイライトは、唯一気を吐いた地元アロンソとウェバーによる２位争い。アロンソはウェバーを追い詰めて、最終的に渾身の２位表彰台獲得。これは流石としか言い様がない。

今回のレースがブロウンディフューザーが使える最後のレース。さらに、あまりレッドブル向きではないと言われていたヴァレンシアなのに、結果的にはヴェッテルの圧勝。チャンピオンシップも２位ウェバーとは倍近い点差。これでは、ブロウンディフューザーが禁止になったところで、もうチャンピオンはヴェッテルで硬いかなぁ。

願わくば、次戦のシルバーストンでは面白いレースになってほしいものです。ザウバーの車にもあってそうだし。

そういえば、佐藤琢磨が Indy で日本人初のポール獲得しました！決勝は残念ながらリタイヤでしたが。。。琢磨には、なんとしても Indy で日本人初優勝を遂げてほしいものです。