今朝はもうダメかと思ってました、まさに金環日蝕になった瞬間晴れ間が！

とっくに諦めていたので、カメラ用のフィルターも買わず、観察用メガネだけ買っていましたが、不幸中の幸い。雲が自然のフィルターになって、写真撮影も出来ました。

DSC_0897 posted by (C)TOSSY

日蝕中は、朝焼けのような不思議な明るさ。空に黒い太陽が浮かんでいるようで、幻想的でした。

金環の時間はほんの5分から10分くらいでしたが、蝕は結構長いんですね。

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途中、雲間から完全に太陽が顔を出して、観察用メガネでも鑑賞することが出来ました。

諦めていただけに、しっかり観ることが出来て満足の金環日蝕でした。

マルドナード、まさかの初優勝！

２人のチャンピオンに担がれたマルドナード。良い絵ですねぇ。そして羨ましい。F1の表彰台で聞いたことがない国歌が流れたのはいつ以来でしょうか。

今シーズン序盤の４戦や、昨年のモナコなどでも速さが印象的だったマルドナード。よもや、ここでポール・トゥ・ウィンを飾るとは誰が予想したでしょう。

ウィリアムズが今シーズン復調したとはいえ、この勝利には驚きました。ただ、レース内容は盤石で、文句のつけようの無い勝利でした。

アロンソはあと一歩届かず。ピットストラテジーがイマイチだった感は拭えず、ポールショットを活かすことができませんでした。決勝後のインタビューで珍しく文句を言っていましたが、周回遅れに邪魔されたのも痛かった。

キミは優勝も狙えるかと思われましたが、レース序盤でペースが上がらなかったのが残念。もしくはタイヤ的にコンサバで、ペースをあえて上げなかったのか。レース後半のペースを考えると、キミも「勝てた」レースだった気がします。

可夢偉は無難にスタートをまとめた後、ロズベルグなどに引っかかったものの、順調に順位を上げて５位入賞。予選９位という結果を考えれば、上出来でした。

一方で、今回のマルドナードや可夢偉の結果からも、予選から決勝のピットインを含めた戦略面も含め、すべてを完璧にこなさなければ、これより上のリザルトを求めるのは難しい事がよくわかりました。

今回も、ザウバーのピット作業は決して速かったとはいえず、予選でも可夢偉にトラブルが出てしまいました。車のアップデートは上々だったので、チームとしてのレースマネジメント力も向上してもらいたいところです。

今シーズン、５戦して５人目の優勝。ロズベルグに続いて２人目の初優勝。今年が以下に混戦かよくわかります。可夢偉にも今後の活躍を期待できそうです。

次戦はモナコGP。混戦のなか誰が制するのか、今から楽しみです。

ベッテル＆キミ復活！

開催が危ぶまれ、期間中もデモが起こるなど、混乱した中行われたバーレーンGPでしたが、無事に終わって何よりです。

今回のレースのハイライトはなんといってもヴェッテル vs キミ！仲の良い二人が初めての優勝争いを演じました。キミは最後のピットイン前に1度だけヴェッテルに仕掛けられたものの、オーバーテイクはならず、ヴェッテルがかろうじて逃げ切り。キミは惜しくも2位表彰台でした。

ヴェッテルは開幕から不信続きだったものの、今回は予選からヴェッテルらしい走り。決勝も最後にキミを突き放し、ヴェッテルらしい力強さをみせました。

キミも実に惜しかった。中盤のファステスト連発には圧倒されました。ブランクもなんその、こちらもキミらしい走りでした。

可夢偉君はタイヤが期待したように持たず、今回も残念な結果に。。。最初のスティントでミディアムを履いてしまったのが失敗か。同じ作戦んだったディ・レスタが６位入賞したのが悔しい。

それにしても、あのような状況下で果たしてバーレーンGPは開催するべきだったのか。元々王様の贅沢で始まったようなレース。政治が不安定な状況下での開催には、観る方もあまり良い気がしなかった。無事に終わったのがせめてもの救いでしょうか。

次戦はカタロニア。さらにその前にはムジェロで合同テストが開催されます。いよいよヨーロッパ開幕。各チームの序列がどうかわるのか見ものです。

ニコ・ロズベルグ、ついに初優勝！

随分と時間がかかってしまいましたが、ようやくニコが初優勝の栄冠を勝ち取りました。

ニコは予選から圧倒的に速く、決勝でも独走。危なげない優勝でした。

事前の予想ではメルセデス勢はタイヤに厳しいと思われましたが、蓋を空けてみれば全く問題なし。

寧ろ他チームの方が速くタイヤの寿命を迎えてしまいました。独走でペースをコントロールできたことが幸いしたのかも。

予選4位、決勝3位スタートだった可夢偉には期待が集まりましたが、昨年の鈴鹿が思い出されるような悪夢。

スタートで加速が出来ない症状が再発。あっという間に定位置まで下がってしまい、途中ミディアムタイヤを上手く使えなかったことも災いし

結果10位に。入賞できたとはいえ、望んでいた結果はもっと上位だっただけに、残念でした。

ペレスも毎回のようにピットアウトで加速しない症状が出ているので、ザウバーはローンチシステムに何か問題があるのでは。

ニコは独走でしたが、2位以下のレースは見所満載でした。終盤は列車状態でしたが、特に序盤は激しい順位争いがあり、目が離せない展開となりました。

今年のF1も面白くなりそうな予感。3戦して3人とも優勝者が変わるというのも今年の混戦ぶりを表していると思います。

次戦は連戦でバーレーン。未だ政情不安が払拭されていない中、無事に開催されることを祈ります。

アロンソ会心の勝利。ペレス奇跡の2位表彰台！

いやー、類まれに観る面白いレースでした。マレーシア特有の雨がレースを劇的に演出してくれました。

特にアロンソの優勝はお見事。シーズンオフのテストからずっと苦しい状況が続く中、雨に助けられたとはいえ、予選、決勝での走りは素晴らしかった。フェラーリのピットタイミングもピッタリとはまりました。

もう一つの驚きが、なんといってもペレスの2位表彰台。最初のウェットタイヤへのスイッチと、ドライタイヤへのスイッチタイミングが絶妙だったことに加え、レースペースも見事でした。特に後半のアロンソとの接戦は手に汗握る展開。追いついた直後のミスが実にもったいなかったですが、ザウバーに取っては願ってもない2位でした。

可夢偉はタイヤのウォームアップに苦しんだのか、ペースが中々上がらず苦しい展開。最終的にブレーキトラブルでリタイヤとなってしまいました。

チームメイトが初表彰台を獲得しただけに、明暗がはっきり分かれてしまいましたが、今年のザウバーは上位陣ともある程度戦えそうなので、次戦以降に期待したいところです。

最後に気になるのがヴェッテル。前戦からウェバーの後塵を拝する場面が多く、表情も冴えません。レースペースは悪くないものの、予選一発が出ない。こちらもウォームアップの問題？

今回マクラーレンは決勝でイマイチでしたが、予選では圧倒的。メルセデスも予選は実に速い。ロータスも速いし、開幕前に予想されたとおり、今年はかなりの混戦になりそう。3週間後の上海も好レースを期待します。

ついに今年のF1が開幕しました。バトンが会心の開幕戦優勝！

テストではマクラーレン vs レッドブルの一騎打ちにメルセデスが絡むような展開かと予想されましたが、蓋を開けてみればマクラーレンが強かった。レッドブルは遅いわけではないものの、終始パッとしないかんじ。

マクラーレンは予選の一発も決勝のロングランも良かった。レッドブルはロングランが良かったものの、一発ではマクラーレンに歯が立たず。

セーフティーカーがらみとは言え、ヴェッテルがマクラーレンの２人に割って入ったのは上出来でした。

メルセデスは予選一発が速い。決勝ロングランは少しタイヤに厳しい印象。とはいえ、今年中にミハエルの復帰後初表彰台も見られるかも。

次戦マレーシアでこの勢力図がどう変わるか見ものです。

可夢偉は予選が不本意な結果ながらも、決勝のペースは素晴らしく、終始ライコネンとバトルしっぱなしの熱いレースでした。今年のザウバーは去年の開幕よりも良いかも。

最終ラップに何が起こったかよくわかりませんが、結果的に６位入賞は最高の結果でした。現時点ではフェラーリより上かもしれない。ロータスも速いので、可夢偉とライコネンのバトルが今後も沢山見られそうです。

ベルニュ、リカルド、グロージャンも速いし、見どころ満載です。それにしても最終ラップのマルドナードはもったいなかったですねぇ。ウィリアムズも侮れないかもしれない。

去年から大分勢力図が変わって、今年のF1も面白そうです。次戦は来週マレーシア！セパンでは本当のマシンポテンシャルが見えるでしょう。

Windows ８に向けた準備なのか。何の前触れもなく、ガジェット製作者への連絡もなく、Live Gallery のページが大幅な模様がえ。

http://windows.microsoft.com/en-US/windows/downloads/personalize/gadgets

幾つかのメジャーなガジェットは残っているものの、一般ユーザーがアップロードしていたガジェットはほぼ皆無に。

マイクロソフトも男前な事するなー。そもそも、ベータ版のような適当な作りのサイトでしたが。。。

という訳で、自分の作ったガジェットは、ブログにアップロードしました。

Web Display on Gadget

Windows 8でも動く、、、かな。Consumer Preview が出たら確認してみよう。

４日間のヘレステストが終了しました。まだまだタイムを比較出来る状態ではないですが、下が一応４日目最終日のタイム。

去年の同時期には最速でも１分１９秒台後半だったので、レギュレーションでエキゾーストブローが無くなったのにも関わらず、今年の車は去年よりも速そう。

しかもどのチームも似たようなタイムで安定して走れているので、今年は混戦模様？エキゾーストブローのような、持つもの・持たざる者の差が無くなる分、上位から下位の差は縮まっているのかも。

新車の中で印象的なのがロータス。速いタイムが自然に出ている感じ。他チームのドライバーからも高評価の模様。見た目は割りと普通なんですけどねぇ。キミが復帰するだけに、期待したい所。

チャンピオン、レッドブルで気になるのが、フロントノーズ段差部分のエアインテーク。ニューウェイはドライバーの冷却用って言ってるようですが、果たして真実はどうなのか。

他チームがエキゾーストをタイヤ内側に向けて出しているのに対して、レッドブルはリアウィングの中心に向けているのが印象的。どれが正解かはまだわかりません。それ以外は去年の正常進化型に見えます。

我らが可夢偉率いるザウバーは、極端に薄いノーズが印象的。さらにパンダみたいなカラーリング。。。

見た目がカッコいいとは言いがたいものの、テストでのタイムの出方を見るかぎり、それなりに期待できそう。オイル漏れ等、トラブルが幾つかあったものの、この時期はそんなもんでしょう。

ザウバーのライバル、インドはパッと見無難な印象。全体的にロータス似？

トロロッソはステップドノーズ意外、去年と変わった印象があまりない。正常進化型の模様。ダブルデッキのサイドポンツーンも堅持。

話題のステップドノーズが特に極端なウィリアムズ。あんな急激な段差付けても抵抗にならないんだろうか。。。

まだまだどのチームも手探り状態。次回テストは２週間後のカタロニア。ここで各チームのパフォーマンスが比較出来るでしょう。

楽しみ！

今年もついに新車が発表されました。トップチームはまずマクラーレンから。

パッと見綺麗な車ですが、当初噂されていたような「違法と疑われる」箇所は見当たりません。話題の段差ノーズでも無く、スムーズで綺麗なライン。

他には、エンジンカバーがかなりスリムな印象。気になるのがサイドポンツーン後部からせり出したバルジ。穴が開いているので、エキゾーストと思われますが、現時点ではどこへ吹きつけようとしているのかわかりません。

バルジ自体が発表会用の暫定版かも。

一方のフェラーリは、噂の段差ノーズ。これはダサイ。。。ドメニカリ自信が「醜い」と言うのもわかります。ノーズだけみたら、レゴかと思いたくなる。

注目なのが、なんといってもフロントサスペンションのプルロッド。角度が浅いけど、あれでサスペンションとして十分に働くんだろうか。昨年までプッシュロッドにこだわっていたリアもプルロッド化しましたね。

サイドポッドに、マクラーレンと似たようなバルジがありますね。向きからして、タイヤ内側のフェアリングに向けて吹きつけようとしているのか。

マクラーレンが見た目には保守的な車の一方、フェラーリはかなり攻めてきた印象。来週からのヘレステストが今から楽しみです。

今年もあっという間に新車発表シーズンになりました。今週から新車発表ラッシュ。来週からはヘレステストも始まります。

トップチームの最初の新車お披露目はマクラーレン。後10分で発表会がネット中継されますよー

http://www.mclaren.com/page/watch-the-launch-of-the-vodafone-mclaren-mercedes-mp4-27-live-1